Solo chi ha delle solide radici può crescere. E può far crescere l’agricoltura. Da oltre 70 anni, infatti, SAME affianca i produttori agricoli nella gestione della propria attività costruendo trattori che possano adattarsi alle esigenze delle aziende, dei contoterzisti e degli allevatori. I Virtus rappresentano l’evoluzione di questo progetto.
Sono trattori che hanno raggiunto un alto livello di affidabilità, qualità e prestazioni, garantite dalla potenza del motore, dalla coppia e dai ridotti consumi, che coniugano la tecnologia più moderna con uno stile inconfondibile, disegnato da Giorgetto Giugiaro.
Cofanatura con profilo abbassato e aggressivo, cabina con linee moderne e continue, parafanghi arrotondati e integrati nella struttura con doppi fanalini posteriori fanno dei Virtus trattori eleganti e curati nei minimi particolari.
Perché il bello dell’agricoltura è anche l’innovazione. Che nasce dall’esperienza fatta sul campo.
I SAME Virtus con motorizzazioni 4 cilindri Common Rail garantiscono prestazioni, affidabilità e bassi costi di esercizio. La potenza nominale viene raggiunta a un regime di 2200 g/min e all’aumentare del carico l’erogazione di potenza aumenta fino ad avere una potenza massima di 99CV (Virtus 100), 110CV (Virtus 110) e 122CV (Virtus 120) a 2000 g/min.
Le nuove trasmissioni dei Virtus sono in grado di offrire fino a 4 diversi livelli di opzioni; dal cambio meccanico 10 AV + 10 RM (5 marce x 2 gamme) fino al cambio H M L a controllo proporzionale 60 AV + 60 RM OVERSPEED (5 marce x 3 Powershift x 4 gamme) che permette di raggiungere i 40 Km/h a regime economico motore o, nei Paesi dove le normative lo consentono, i 50 Km/h. Su tutti i modelli e versioni l’inversore idraulico Powershuttle con modulazione di sensibilità è di serie.
Anche la disponibilità PTO è da trattore di "prima classe". Grazie alle 4 velocità (540 – 540 ECO – 1000 – 1000 ECO), presa di forza sincronizzata al cambio con albero di uscita indipendente e PTO anteriore 1000 giri/min, la gamma Virtus è un prodotto polivalente che permette di coprire i più svariati ambiti di lavoro.
Altro punto di forza dei Virtus è rappresentato da tre differenti soluzioni d’impianto idraulico: pompa singola da 60 l/min, una doppia pompa da 90 l/min o l’innovativo sistema "60-ECO" a doppia pompa con portata di 60 l/ min a soli 1600 giri/min. La capacità massima di sollevamento è di 4.650 Kg ma per chi necessitasse maggiore forza di sollevamento, sono disponibili a richiesta, martinetti supplementari (del diametro di 50 mm) in grado di aumentare la capacità a 6.600 Kg
La nuova cabina "Classe E" dei Virtus è un ambiente di lavoro funzionale e confortevole che porta la firma inconfondibile di Giugiaro Design. I nuovi materiali, la nuova colorazione degli interni, l’eccezionale visibilità e la collocazione razionale di tutti i comandi, rendono questa cabina il nuovo punto di riferimento del mercato di media potenza. La semplicità di utilizzo, la logica “color line” dei gruppi funzione e il comfort operativo, permettono di instaurare un rapporto di immediata sintonia tra macchina e operatore già dalle prime ore di lavoro. L’ampia possibilità di personalizzazione assicura al cliente di configurare la cabina a suo piacimento. Sono infatti disponibili (a seconda dell’allestimento) sospensione meccanica o pneumatica, diverse sospensioni sedile operatore, sedile secondo passeggero, tetto alta visibilità, aria condizionata o clima automatico, fino a 10 fari di lavoro con pannello WOLP (comando centralizzato di tutte le luci), nuovo iMonitor 2.0 e guida satellitare Agrosky.
Il nuovo sistema 4WD Smart Management migliora la gestione delle quattro ruote motrici, gestendo in modo intelligente la ripartizione di coppia tra le ruote anteriori e quelle posteriori del veicolo. La gestione elettronica proporzionale della frizione della doppia trazione, unita all'utilizzo di una piattaforma inerziale e al monitoraggio dell'impianto frenante consentono di identificare le condizioni di assetto del veicolo. Ciò permette al sistema di modulare opportunamente la frizione, ottimizzando lo sfruttamento dell'aderenza in frenata e mantenendo la corretta direzionalità, per prevenire variazioni improvvise dell'assetto del veicolo. Inoltre, il sistema permette di mantenere bilanciato lo slittamento tra gli pneumatici anteriori e posteriori, migliorando le condizioni di trazione. Infine, con questo sistema è possibile ridurre sensibilmente il raggio di svolta, migliorando la maneggevolezza e la manovrabilità in situazioni di bassa velocità e grandi raggi di sterzata.